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排氣歧管是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件之一，對(duì)其性能是有氣密性要求的，因?yàn)榕艢馄绻苋绻l(fā)生漏氣的話

，那么是會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、排放性能以及整機(jī)的噪聲；所以排氣歧管需要滿

足發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓的密封條件。 

 

時(shí)代的進(jìn)步和檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于以前傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管氣密性檢測(cè)---浸水法和涂抹法，都已經(jīng)

被淘汰了。為了提高檢測(cè)效率以及精準(zhǔn)度，海瑞思自動(dòng)化科技公司針對(duì)這一標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)出通行的氣密性

檢測(cè)儀利用差壓法氣密性檢測(cè)的工作原理，符合在生產(chǎn)線上批量生產(chǎn)對(duì)零件氣密性進(jìn)行智能檢測(cè)的需求。

 

那么差壓法氣密性檢測(cè)的的工作是怎樣的呢?其實(shí)利用氣體流量公式通過(guò)測(cè)量容器內(nèi)壓力的變化來(lái)計(jì)算

泄漏量的檢測(cè)方法，工作的時(shí)候有四個(gè)過(guò)程：

（1）充氣過(guò)程：將系統(tǒng)壓力調(diào)定到測(cè)試壓力，然后打開(kāi)充氣閥、測(cè)漏閥，標(biāo)準(zhǔn)容器和被測(cè)工件充入壓

力等于測(cè)試壓力的壓縮空氣，由于氣體流動(dòng)的影響，此時(shí)系統(tǒng)內(nèi)部壓力、溫度都會(huì)波動(dòng)，必須持續(xù)充氣

直至標(biāo)準(zhǔn)容器、被測(cè)工件充氣完全。

（2）平衡過(guò)程：關(guān)閉充氣閥、測(cè)漏閥，截?cái)鄽庠磁c標(biāo)準(zhǔn)容器、被測(cè)工件的通路，由于充氣及關(guān)閉閥的

動(dòng)作會(huì)引起容器內(nèi)氣體壓力的脈動(dòng)，導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)容器與被測(cè)工件間的差壓不穩(wěn)定，呈現(xiàn)出無(wú)規(guī)則的變化，

必須延遲一段時(shí)間，待差壓值穩(wěn)定后才能測(cè)量差壓變化。

（3）檢測(cè)過(guò)程：檢測(cè)差壓傳感器的輸出，由于泄漏產(chǎn)生的壓力降在測(cè)試壓力附近近似的與時(shí)間成正比，

因此可以測(cè)量出在一定時(shí)間內(nèi)差壓的變化值。

（4）排氣過(guò)程：待測(cè)量完差壓的變化值，標(biāo)準(zhǔn)容器、被測(cè)工件內(nèi)的剩余氣體通過(guò)氣閥排到大氣里，結(jié)束

一個(gè)檢測(cè)過(guò)程。

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